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同步闪光航空障碍灯

发布日期:2019年01月17日 作者:admin 点击:
  下面咱们来看看同步闪光航空障碍灯。

  目前市场上航空障碍灯的通讯及控制电路的通讯信号电压等级与电源电压等级不同,一旦错误连接或漏电情况出现,便造成灯具的损坏,严重引起火灾;输出信号负载能力弱,容易短路,若同时并联上千个航空障碍灯常引起短路;一般通讯模式距离较短,RS232约15米,RS485约1200米;航空障碍灯控制时区分主副灯,需要另外的增加航空障碍灯控制器进行灯具的控制。新型航空障碍灯控制技术包括与电源模块电性连接的光源控制模块、运行状态检测模块、中央处理器模块、信号输出模块和信号输入模块;

  所述中央处理器模块包括中央处理器、驱动电路和恒流电路,中央处理器通过光电耦合器隔离控制驱动电路驱动MOS管,所述恒流电路设置于驱动电路与MOS管之间。电源模块,给各个功能模块提供电源。光源控制模块,依据中央处理器的控制信息控制光源的开关。运行状态检测模块,监测各个功能模块的工作状态,需要时通过信号输出模块输送至监控设备。信号输出模块,把中央处理器的信息或运行状态检测模块的信息的TTL电平转化为电源电压再输送出去。

  信号输入模块把电源电压的等级的信号电压转化为TTL电平输送至中央处理器。主要包含限流电路,光耦隔离电路和防反向二极管。中央处理器模块、处理光敏探头信息,判断环境亮度来控制灯具的光强等级。处理信号输入模块送来的外部信号进行判断,如果外部信号为时间同步命令,而且时间差超过了规定误差范围,则把本机时间调整为外部信号一致;同时在一段时间内不再向外发出同步信号(把本机转变为受控机),如果继续受到同步命令信号则一直保持为受控机;否则重新转变为主控机,同时向外发送同步信号。每台设备功能一致,多个设备并联连接时,由于处理速度的误差,就会自动在这些设备中产生一台主控机,其他的变为受控机。

  此功能打破了传统的航空障碍灯必须由主灯控制或控制箱控制同步的模式,实现了多个灯具自动组网,当个别灯具故障时也不会造成系统的瘫痪(控制器或主灯控制方式则存在控制器或主灯损坏时整个系统均停止工作)。处理外来的其他控制命令执行相应的动作,如开关机。由于通讯数据量少,所以采用此电路的特点是负载能力强,即使负载短路也不会造成器件的损坏,可靠性极高,同时由于采用的信号电压高,所以通讯距离是常规有线通讯数倍以上,抗干扰能力强。此功能消除了常规航空障碍灯弱信号控制易损坏的弊端,另外又相对于无线控制(或载波控制)成本低,可靠性高。通讯信号电压等级与电源电压等级相同,消除错误接线或漏电等情况造成损坏。采用并联型半双工UART通讯。信号输出采用电容充放电方式,负载能力强,不怕短路,可以上千个设备并联正常使用。通讯距离远,220V等级电压时超过50km,48V等级电压时超过20km。每个产品均具有相同的功能,不用区分主副,也不需要另外的控制器控制,另外还可以实现监控功能。
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