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航空障碍灯、航标灯、警示灯的区别与功能

发布日期:2017年12月15日 作者:admin 点击:

相信大多数做工程的朋友对于航空障碍灯、航标灯、警示灯的作用于与区别。为了能更好的让大家了解其中的区别昶明航标航空障碍灯厂家的小编在这做了一些总结,希望能对大家有所帮助。

  航空障碍灯

 

航空障碍灯又称助航灯起引导和标识障碍物的作用、按国家标准,顶部高出其地面45米以上的高层建筑必须设置航标灯。为了与一般用途的照明灯有所区别,航标灯不是长亮着而是闪亮,闪光频率不低于每分钟20次,不高于每分钟70次。

航空障碍指示灯分类 
  障碍标志灯一般分为低光强、中光强和高光强三种,障碍标志灯的垂直和水平距离大于45米建筑及其设施,可以三种障碍标志灯可以互相配合使用。 
  离地面90米以上建筑物及其设施:使用中光强障碍标志灯为红色闪光灯,闪光频率应在每分钟20-60次之间,闪光的有效光强不小于1600cd;或者使用红色的高光强障碍标志灯,使其闪光效果更加明显。离地面150米以上建筑物及其设施,使用高光强障碍标志灯并必须为白色闪光灯,闪光频率应在每分钟20-70次之间,有效光强随背景亮度而定。

航空障碍灯的设置分布

  1、障碍物就其障碍灯的设置应标志出障碍物的最高点和最边缘(即视高和视宽)。 
  2、如果物体的顶部高出其周围地面45米以上,必须在其中间层加设障碍灯,中间层的距离必须不 
  大于45米并尽可能相等(城市中百米以上的超高建筑物尤其要考虑中间层加设障碍灯)。地处城市和居 
  民区附近的建筑物设装中间层障碍灯时,应考虑避免使居民感到不快。一般要求从地面只能看到散逸的光线。 
  3、外形广大的建筑群所设置障碍灯应能从各个方面看出物体的轮廓,水平方向也可参考以45米左右的间距设置障碍灯。 
  4、对于105米的超高物体、设施或拉线塔、楼顶塔等,应在其顶端设置中光强A型障碍灯,并为白色闪光,其下部分层设置红色中光强B型障碍灯。 
  5、高于150米的超高物体(如广播电塔、大跨越斜拉桥等)应在其顶端设置高光强A型障碍灯,并且应以中、高光强障碍灯配合使用。 
  6、超高压输电线铁塔应设置高光强B型障碍灯,并为三层同步闪光。位置为塔顶、电缆下垂最低点及二者中间位置,且需沿电缆走线方向设于铁塔外侧。 
  7、对于烟囱或其他类似性质的建筑物,顶部障碍灯必须位于顶端1.5-3米之间,考虑到烟囱对灯具污染,障碍灯可装设在低于烟囱口4-6米的部位(详见国家标准节选)。 
  8、不论哪种障碍灯,其在不同高度的障碍灯数目及排列,应能从各个方位都能看到该物体或物体群轮廓,并且考虑障碍灯的同步闪烁。

  总结来说航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓,使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓,起到警示作用。

 

  航标灯

 

一、概念

 

 

  航标是航标管理机构设置的助航标志,标示航道的界限。航标灯是航标的组成部分。是夜间通过发出不同灯质的光向船员发出与航道有关的信息。根据《内河助航标志》规定,航标灯发光颜色分为白、红、绿、黄等色。其中黄色是专用航标灯光信号。比如:港口航道专用,军事航道专用,渔业航道专用,总之它不是正常航道用的航标(航标灯)。船员晚间航行时可根据其闪光周期、频率和闪光的明暗时间的不同,判断其信号的含义,从而安全航行。安装在某些航标上的一类交通灯,在夜间发出规定的灯光颜色和闪光频率(频率可以为0),达到规定的照射角度和能见距,对夜行的船舶进行指引。

 

二、分类:

 

  航标灯有固定灯标、灯浮标、灯船和灯塔4种。固定灯标、灯浮标和灯船是作导航和警告用的信标。

 

  灯塔在海上昼夜发出可识信号,供船舶测定位置和向船舶提供危险警告。航标灯多使用蓄电池作电源。小型灯塔已采用太阳能电池,大型灯塔则采用柴油发电机组作为主电源。红色代表南岸,绿色代表北岸,两灯之间是航道.礁石在南边应该是两座航标挨着.一座是红定光,一座是红闪光.

警示灯

 

  一般用在维护道路安全,通常是用在工程车防范管理车﹑道路维修车﹑牵引车﹑机械设备等开发,机械、电力、机床、化工、电讯、船舶、治金等电气控制电路中作控制信号联锁等作用。

 

  一般情况下,警示灯是按车种和用处可以提供多样的长度的产品的,有灯罩组合的构造,需要时一边方向的灯罩可以组合复合颜色。

  以上就是小编查阅资料汇总出来的区别,希望能帮到各位!也期待各位多提宝贵意见!

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